Написать продавцу

Как забронировать билет на вьетнамский поезд? Жд билеты вьетнам

Как забронировать билет на поезд во Вьетнаме?

Я уже писал статью про поезда во Вьетнаме — по ссылке найдете много полезной информации о маршрутах, ценах на проезд, классах вагонов и поездов. Это безопасный и удобный способ перемещения между нужными городами, ведь страна вытянута с севера на юг, и главная ветка проходит через многие интересные для путешественника точки.

Раньше мы просто приходили на ж/д вокзал за пару дней и покупали билеты. Теперь я узнал о способе заранее забронировать билет на вьетнамский поезд, опробовал его в деле и расскажу вам в подробностях.

Как забронировать билеты на поезд во Вьетнаме?

Билеты в спальные вагоны на поезда быстро раскупаются, и если у вас четкий график путешествия, не стоит рассчитывать купить их прямо перед отправлением. Если праздники или выходные, то тем более.

Где купить билеты на вьетнамский поезд?

Вообще, есть несколько способов приобрести билеты заранее онлайн с небольшой комиссией.

На сайте 12go.asia — показывает актуальное расписание и цены. Идеальный вариант, чтобы все было четко и заранее известно.
На сайтах агентов посредников.

На официальном сайте ж/д дорог Вьетнама dsvn.vn без комиссии и переплат. Но есть нюанс — их сайт не принимает наши карты (напишите в комментарии, если ситуация поменялась), то есть оплатить можно только с вьетнамской банковской карты.

Но! Билеты можно забронировать на 24 часа без ввода данных вашей карты. Например, перед вылетом из России сделайте бронь, а на месте уже приходите в кассу и выкупайте билеты.

Как выглядит процесс:

1. Заходим на официальный сайт, вбиваем в поиск нужные нам города и даты. Нажимаем «Искать».

2. Выползает список поездов. Выбираем нужный поезд и вагон, просто нажимая на них. На дальние расстояния рекомендую спальные вагоны с четырьмя или шестью полками.

3. Таким же образом выбираем нужные места. Как только вы выбрали места, начинается отчет 600 секунд, за которые нужно успеть оформить заказ. Жмем на » Купить билеты».

4. Дальше появляется подробная таблица с данными и расшифровкой цен (в моем примере еще и скидка почти 10$ появилась, круто). Заполняем данные пассажиров, ниже указываем контактную информацию. На E-mail потом придет письмо-подтверждение. Телефон можно указывать любой, никто звонитm и присылать ничего не будет.

Ставим крыжик в «Pay later», ставим галочку, что согласны с условиями и жмем «Next».

5. Страница подтверждения, где еще можно поменять данные, дальше этого нельзя сделать. Нажимаем «Agree to comfirm»

6. Страница с номером брони. Ниже еще есть кнопка, чтобы распечатать. Но вообще бронь придет на почту.

Далее, в течение 24 часов идете на вокзал в обычную кассу, показываете распечатку с бронью (я просто показал в телефоне) и кассир оформляет билеты. Паспорта возьмите обязательно!

Вот и все. Такой трюк наверняка пригодится вам при путешествии по Вьетнаму. Удачи!

tuda-suda.net

Вьетнамские железные дороги и поездка классом поезда Ordinary Hard Seats.

1) Какие могут быть ожидания от поездки на поезде во Вьетнаме? Ведь переезды - это неотъемлемая часть любого путешествия, когда ты получаешь массу новых впечатлений, знакомишься с людьми, видишь нетуристические стороны места, по которому путешествуешь и просто обычную жизнь этой страны.В этом репортаже мы прокатимся с вами на поездах вьетнамской железной дороги от Хошимина до Хюэ, посмотрим живописные виды моря с окна вагона простого сидячего вагона с жёсткими деревянными сидениями, на которых я ехал 14 часов вопреки всем предупреждениям о нежелательности выбора этого класса поезда.

2) Общая протяжённость вьетнамских ЖД- 2600 км, значительная часть из которых приходится на метровую колею железнодорожного полотна (2169 км суммарно), ещё 178 км стефенсоновской "европейской" колеи в 1453 мм (178 км), остальное - совмещённая. Ежегодный пассажиропоток - 12 млн. человек.

3) Главная магистраль страны "Север-Юг", аналог российскому Транссибу или Турксибу в республиках Средней Азии, имеет протяжённость 1726 км, соединяя Ханой и Хошимин, север и юг Вьетнама (пройдённый мною путь из Хошимина в Нячанг в 433 км и из Нячанга в Хюэ в 613 км весь был классе поезда Ordinary hard seats).

4) Первая железнодорожная сеть возникла в 1880-е гг., которая изначально представляла собой трамвайную линию Сайгон-Тёлон (сейчас нынешний китайский квартал Тёлон- часть Хошимина) и пригородное сообщение Сайгон-Митхо.

5) Строительство развернулось при французском генерал-губернаторе Индокитая Поле Думере, руководившим колонией в 1897-1902 гг. (он же был предпоследним президентом 3 Французской Республики в 1931-1932 гг., погиб в результате покушения 6 мая 1932 года российского эмигранта Павла Горгулова; о его губернаторской резиденции в Вунгтау вы можете почитать в другом моём посту здесь).

6) Съёмка отправления поезда от вокзала в Нячанге.

7) Строительством магистрали "Север-Юг" заняло 35 лет, завершившись в 1936 г. Во время последовавшей 2 мировой войны и Вьетнамской войны при участии США, железные дороги часто становились мишенью для авиаударов для выведения различных коммуникаций и инфраструктуры. Если магистраль "Север-Юг" быстро восстанавливали после серий военных конфликтов, то ряд ответвлений (в сторону Далата, к примеру) были заброшены после разрушений или переоборудованы под автомобильное движение (о 7-км участке железнодорожной линии в Далате, так и не соединённой с основной магистралью вы можете почитать здесьСъёмка отправления поезда из Хошимина в дневное время.

8) Железнодорожное сообщение страны связано только с Китаем. В Лаосе их нет, а с Камбоджей есть намерения построить линию из Хошимина до Пномпеня. Из России вы можете доехать сначала поездом Москва-Пекин, затем Пекин-Ханой, а оттуда и до Хошимина. Кстати, станция Сайгон в Хошимине - самая ближняя к экватору железнодорожная станция, куда можно приехать из России на поезде.

9) Из 278 станций вьетнамских ЖД, 191 приходится на магистраль "Север-Юг" (на момент 2005 года). Минимальная продолжительность поездки поездом Ханой-Хошимин - 29 часов (это 1726 км, напоминаю).

10) Во Вьетнаме неудивительно прохождение жд-колеи через оживлённые кварталы в крупных городах.

11)

12) Паровозное депо в Хошимине, куда вход запрещён, однако я гулял там, пока меня не освистнул сторож. На фото- узкоколейный тепловоз ТУ7Э (D4H) производства Камбарского машиностроительного завода

13)

14) Вокзал в Хошимине, который, не смотря на переименование Сайгона в честь 1 президента Северного Вьетнама, остался со старым названием.

15) Японский узкоколейный паровоз-памятник D51 на вокзале Сайгон, строившийся по заказу японского правительства, для Японских Национальных железных дорог с 1936 по 1951 гг.В Японии, для того чтобы отличить экспортные паровозы от произведённых для внутреннего рынка, модель и порядковый номер писались через дефис. Этот экземпляр был с дефисом.

16) Ещё видео из Youtube во время поездки из Хошимина в Нячанг.

17) Посмотрим на попутчиков, с кем ехал.

18)

19)

20) Почти всем до ближайших небольших городов или посёлков, поэтому попутчики быстро меняются.

21) Как и в Китае, пассажиров выпускают на платформу за 15 минут до отправления поезда на конечных станциях, в остальное время- вход закрыт решётками.

22) Влажная салфетка и бутылка холодной воды бесплатно от компании Vietnam Railways (Đường sắt Việt Nam)

23) Зал ожидания на вокзале Нячанга.

24)

25)

26) Получилось побродить по вагонам других классов. Это аналог сидячего вагона.

27) 6 местное купэ

28)

29) Туалет.

30) Вокзал в Далате, о котором я писал здесь.

31) Жд-станция в Нячанге.

32) Жд-вокзал в Хюэ 1906 года постройки.

33) Он же со стороны путей.

34) билетная касса на вокзале в Хюэ.

35) Посадка на поезд в Хюэ по возвращению в Нячанг.

36) Только в поезде вы можете такое увидеть поутру.

37) Посмотрите видео об одном прекрасном утреннем дне.

38) И ещё.

39)

40)

41) Напоследок, просто люди.

42)

ru-travel.livejournal.com

Он-лайн билеты на поезда и автобусы во Вьетнаме

Билеты на поезда во Вьетнаме | Билеты на автобусы во Вьетнаме

Используя форму ниже ищите билеты на местные поезда и автобусы, а также на паромы и бюджетные перелеты во Вьетнаме. Сервис поддерживается русскоязычной командой он-лайн продаж в Юго-Восточной Азии.

Билеты на поезда во Вьетнаме

Еще совсем недавно купить билеты на поезд во Вьетнам было непростой задачей. Сегодня билеты практически на все направления, которые обслуживает железная дорога Вьетнама, можно забронировать в режиме он-лайн. Подробнее о железнодорожном сообщении Вьетнама читайте в статье Транспорт Вьетнама. Покупая билеты, обращайте внимание на время в пути, вокзалы отбытия/прибытия, тип и класс вагонов. Внимательно читайте условия бронирования билетов.

Смотрите расписания и билеты на поезда (популярные направления):

Ханой — Сапа

Ханой — Хюэ

Ханой — Ниньбинь

Ханой — Don Hoi (к пещерам Фонгня)

Ханой — Лао Кай (к Сапе и Банкха)

Ханой — Хайфон (к острову Катба)

Дананг — Нячанг

Нячанг — Фантхьет

Хошимин — Фантхьет

Путеводители во всем вышеперечисленным направлениям ищите, используя листинг направлений на странице Регионы Вьетнама или используйте поиск по сайту.

Билеты на автобусы во Вьетнаме

Подробнее о типах автобусов и специфике автобусного сообщения во Вьетнаме читайте в статье Транспорт Вьетнама. Билеты он-лайн можно купить в большинстве случаев, на туристические автобусы класса Sleeper и Express, а также на рейсовые микроавтобусы, курсирующие между популярными направлениями. При возможности, всегда отдавайте предпочтение автобусам класса Sleeper, во-первых, они более комфорные, а во-вторых чаще всего такие автобусы делают интересные остановки по пути следования. Внимательно читайте условия бронирования билетов, в некоторых случаях электронные ваучеры нужно будет менять на обычные билеты в офисах продаж перед отбытием автобуса.

Смотрите расписания и билеты на автобусы (популярные направления во Вьетнаме):

Ханой — Халонг

Ханой — Остров Катба

Хюэ — Хойан

Хойан — Нячанг

Нячанг — Муйне

Хошимин — Муйне

Хошимин — Далат

Далат — Нячанг

Далат — Муйне

Смотрите расписания и билеты на автобусы (международные переезды):

Хошимин — Пном Пень

Ханой — Луанг-Прабанг

loveyouplanet.com

Путешествие по Вьетнаму на поезде — советы и рекомендации

Основные провинции Вьетнама хорошо связаны между собой железнодорожным сообщением. Если вы путешествуете по Вьетнаму или проводите здесь отпуск и не скованы жестким графиком, можно сэкономить несколько десятков баксов и путешествовать по стране не самолетом, а поездом. У железнодорожного сообщения Вьетнама есть свои плюсы и минусы, и мы попробуем их рассмотреть, чтобы помочь вам составить бюджетный план поездки.

Чем привлекательно путешествие по Вьетнаму на поезде

Путешествуя поездом по Вьетнаму, вы действительно узнаете эту страну изнутри. Самое большое преимущество этого вида транспорта – в доступной стоимости и безопасности. Одна поездка обойдется в два раза дешевле, чем перелет, и немного дороже, чем передвижение на автобусе.
Междугородние поезда ездят небыстро и проходят вдоль гор, лесов, долин и даже моря – так что вы можете насладиться природными красотами в полной мере. Кроме того, путешествуя таким поездом, можно познакомиться с местными жителями и узнать подробности их повседневной жизни. Каждая ваша поездка будет знакомить вас с разными людьми: студентами, рабочими, владельцами частного бизнеса и другими туристами. В поезде у вас будет больше шансов завести разговор, чем, к примеру, в самолете.

В некоторых местностях поезд является единственным способом добраться из одной точки в другую. Например, если нужно доехать из Ханоя до Сапы. Дорога между этими городами ухабистая и сложная, а в зимнее время и вовсе не проходная, так что поезд – это экономичный и безопасный способ передвижения.
Если вы требовательны к комфорту, можно купить билет в специальное купе, которое будет обшито деревянными панелями и иметь мягкие сидения. Во вьетнамских поездах заботятся о комфорте своих пассажиров.
Даже короткая поездка на поезде, занимающая три часа времени (если ехать из Хюе в Хой-Ан с остановкой в Дананге) впечатлит вас местными красотами. Сидя несколько часов на сиденье как в обычном вагоне российского метро, вы будете видеть захватывающие горные и морские пейзажи, а медленная скорость поезда позволит вам сделать фото прямо во время езды.

Недостатки поездок на поезде во Вьетнаму

Есть несколько вещей, о которых вы должны знать.

Прежде, чем отправиться на вокзал и купить билет, помните, что поезда во Вьетнаме не такие чистые, современные и быстрые, как в Японии или Сингапуре, так как железнодорожному сообщению страны более ста лет и обслуживаются поезда не часто.
Сидения в вагонах сделаны из дерева – вы не сможете изменить угол наклона, чтобы прилечь. Конечно, есть и более комфортные мягкие места, но и они сделаны очень узенькими и короткими. При длительной поездке такие условия покажутся действительно дискомфортными.

Багажного отделения во вьетнамских поездах нет – все сумки и чемоданы едут вместе с людьми. Даже, если вы купите билет в отдельное купе, о своем багаже вам придется заботиться самостоятельно, так что спать придется чутко.
Некоторые железнодорожные компании предлагают своим пассажирам легкие одеяла и мобильный продовольственный киоск, где можно взять кашу, лапшу быстрого приготовления и прочую пищу. На длинных маршрутах может быть предусмотрен ланч-бокс, но еда будет холодной, да и обеденной зоны, как таковой, в вагоне нет. В каждом вагоне будет расположен один общий туалет, у которого может все время стоять очередь, а к утру может заканчиваться вода.

В общем, путешествие на поезде нельзя назвать самым комфортным способом перемещения, особенно, если отправляетесь вы в длительную поездку, например, из Ханоя до Хошимина и обратно. Но, если вы готовы к приключениям, смело садитесь в поезд!

Советы для путешественника поездом по Вьетнаму

Закажите билеты заранее, чтобы выбрать самое лучшее место.
Возьмите с собой немного еды, чтобы вы могли перекусить ночью, особенно, если вы сомневаетесь в качестве питания в поезде. Прихватите с собой и большое полотенце, которое можно использовать как теплое одеяло.
Если будете ехать ночью, и спать придется на твердом сидении, придумайте, что будет служить вам подушкой.
Не берите с собой слишком много вещей – вы не сможете выспаться, постоянно наблюдая за сохранностью своего багажа.
Возьмите с собой мелкие деньги, чтобы вам было проще расплатиться за такси на железнодорожной станции или купить еды.
Делайте зарядку – да-да, парочка простых упражнений во время поездки улучшит циркуляцию крови и избавит вас от усталости.
Не покупайте еду и сувениры на остановках и станциях.
Если у вас возникнет проблема с местом в купе или вам станет плохо после съеденной пищи, не стесняйтесь и сразу же обращайтесь к местному проводнику.

Об авторе DenisKa

Привет! Я - Денис, совладелец и создатель сайта Vietnamway.ru. Я увлекаюсь фотографией, путешествиями, эзотерикой, люблю активный и здоровый образ жизни, животных и горы. С удовольствием поделюсь с вами своими наблюдениями и информацией о Вьетнаме.

vietnamway.ru

Поезда во Вьетнаме | Дневник вьетнамца

Поезда во Вьетнаме вполне похожи на наши, но всё зависит от того, в какой тип вагона вы возьмёте билет. Но обо всё по порядку.

ЖД-вокзал в Нячанге

Я решил проехаться на поезде с Нячанга до славного города Хуэ. Дешевле это было сделать на слипингбасе. Но мне был интересен именно железнодорожный транспорт Вьетнама. Билет с Нячанга до Хюэ стоил почти 30 долларов. Это мягкий вагон с лежачими местами.

Поезда во Вьетнаме: билет

Расписание поездов с Нячанга вполне себе большое. Довольно-таки много поездов ходят с Северного Вьетнама в Южный и наоборот.

Кстати, когда шёл за билетами, проконсультировался у Полины насчёт покупки. Рекомендовала на форуме Винского просмотреть и переписать себе в блокнот, как можно на вьетнамском языке узнать наличие билетов и купить их в нужный вагон. Но я этого, конечно же, не сделал. И просто нормально так на ломанном английском пообщался с кассиршей и всё купил, как нужно. Потому что мне повезло я дурак не послушался Полину. Пришёл на вокзал задолго до отправления поезда.

Вполне себе обычный перрон с вполне себе обычными путями.

Необычный только монитор над путями, на перроне, который показывает, какой поезд, где стоит и в каком направлении расположены вагоны (нумерация их точнее). У меня был самый последний 11й вагон.

Внутри вагон оказался вполне приличным. Хорошие купе. Стол, показался длиннее.

Порадовало наличие розетки. В наших вагонах они пока не всюду есть. Причём розетка возле лежака. Под персональной светодиодной лампой. Благодаря ей фильм посмотрел перед сном…

Так же в купе имеется урна. Удобно же 🙂

Купешек, правда, меньше, чем в наших вагонах. За счёт того, что в конце каждого — пространства больше. И стоит «офисная поилка». Бесплатная вода, холодная и горячая.

А спереди вагона — крутая раковина. Даже две 🙂 Причём вода льётся спокойно. Обычные вентильные краны. Туалет (дверь его) выходит в тамбур, что здорово. Те, кто ездил в наших плацкартах в конце вагона — поймут меня.

Тронулись мы вовремя. Всё как бы ок. Со мной ехали вьетнамцы в купе. Видимо, ещё с Хошимина. Вечерком захотелось есть. С собой я ничего не брал, думал купить по дороге. Пошёл к проводнику, а он вообще не шарит по-английски. Увидел у другого проводника что-то нечто столика на колесиках с остатками еды. Начал выяснять. Язык жестов и наручные часы дали нам другу друг понять, что что-то должно произойти в 20:00 с едой. Дождавшись 20:15 я пошёл на разведку.

Тут я вспомнил все страшилки про поезда и все крутые боевики со Сигалом и недавний фильм про поезд ( как же он чёрт возьми, назывался?), который по кругу по всем Земле катается. Так вот. Все вагоны разные. АБСОЛЮТНО ВСЕ! Их всего 11. Я прошёл через весь поезд к первому. Соседний вагон был в дереве. Что-то вроде наших СВ. Потом попроще. Но тоже купе. Затем плацкарты. Потом — сидячие места. А ночь в поезде ехать-то! Народ там кое-как разместился. Далее был самый трешовый вагон. В котором народ спал в проходе. Я не то, чтобы фоткать их всех или даже видео нимать, я боялся на кого-то наступить. Это было совсем не весело… Дошёл до первого вагона — там нечто вроде ресторана. Ну и как обычно бывает, пару компашек, которые закидываются алкоголем. Правда, только пивом. Выпросил я еду. Оказывается, всем бесплатно раздают похлебку из риса с мясом. И ко мне в купе тоже бы приехала тележка с едой. Зато я узнал, какой весь поезд внутри 🙂 Кроме того, повар угостил меня чаем. Крутым таким зеленым чаем. Ну и кукуруза. Куда же без неё 🙂 Во вьетнамском поезде продаётся кукуруза варенная за 9000 донгов. Красота же! Пока ужинал, тележки с едой отправились в путь. Я представляю, как они там всех потеснили. Вернувшись в своё купе я продолжил путь в славный город Хуэ, о котором расскажу в следующих статьях. Подписывайтесь на обновления блога, чтоб не пропустить их!

vnam.trav.link

Поезда во Вьетнаме | Дима-Тур, Вьетнам

Поезда во Вьетнаме

4.8 (96.6%) 47 votes Поезда во Вьетнаме являются популярным транспортом, на котором передвигаются местные жители. Среди туристов поезда во Вьетнаме не пользуются большой популярностью. В данной статье мы разберемся почему так происходит и расскажем о том, как курсируют поезда во Вьетнаме, где купить билет и посмотреть расписание, а также как выбрать тип вагона для комфортного передвижения.

Почему поезда во Вьетнаме не популярны среди туристов

Поезда во Вьетнаме курсируют между самыми крупными городами. В России мы привыкли путешествовать поездом, но, отправляясь в поездку по Вьетнаму, не каждому человеку приходит в голову купить себе билет на поезд. В этой стране среди туристов гораздо популярнее другие виды транспорта:

На дальние расстояния можно полететь на самолете. Местные авиалинии предлагают недорогие билеты на рейсы, особенно, если вы путешествуете без багажа.
Еще один популярный вид транспорта — это автобусы. Они курсируют между городами и бывают двух видов — обычные сидячие и те, в которых можно ехать практически лежа.
Для тех, кто предпочитает индивидуальный подход, скорость и комфорт, существуют недорогие трансферы.

Почему же поезда во Вьетнаме не столь популярные среди туристов? На это есть несколько причин:

Билет на поезд стоит несколько дороже нежели на автобус. Туристы пытаются сэкономить и отдают предпочтение последним.
Слипинг басы довольны комфортны для передвижения. В них можно удобно разместиться и ехать в течение нескольких часов. Большинство людей спокойно спит в таких автобусах всю дорогу.
Чтобы сесть на поезд во Вьетнаме, требуется добраться до железнодорожного вокзала. Прибывают поезда также на станцию. В то же время, автобусы чаще всего отходят прямо с туристических улиц, а иногда даже забирают пассажиров от дверей отеля.
В городах существует большое количество офисов, куда можно прийти и купить билет на автобус. Железнодорожные билеты обычно приобретаются через интернет или непосредственно у кассира на железнодорожной станции.
Долгие поездки, занимающие более десяти часов, не в почете у туристов, так как они не хотят терять драгоценное время отпуска. Поэтому, чтобы преодолеть большое расстояние, путешественники покупают билет на воздушный транспорт.

Несмотря на все вышеперечисленные факторы, поезда во Вьетнаме — это очень удобный способ передвижения. Они вовсе не похожи на жуткие переполненные поезда из индийских фильмов, скорее они являются практически копией наших российских поездов, поэтому русские путешественники будут чувствовать себя в вагоне поезда вполне комфортно — главное выбрать билет в правильный класс, если вы предпочитаете лежать, а не сидеть всю дорогу.

Поезда во Вьетнаме : маршруты, билеты, типы вагонов

Поезда во Вьетнаме позволяют путешественникам передвигаться между популярными туристическими городами. Например, если вы отправитесь из Хошимина в Ханой, то по дороге будете проезжать такие города как Фантьет, Нячанг, Хойан, Дананг и Хюэ. Что касается типов вагонов, вьетнамские поезда предлагают следующие варианты:

Soft sleeper/4 berths soft sleeper cabin — это купе, в котором размещаются четыре спальных места. В общем -то, такое купе практически идентично российскому. Такие купе есть не в каждом поезде. В таких вагонах всегда есть кондиционеры.
Hard Sleeper/6 berths hard sleeper cabin — это купе, рассчитанное на шесть спальных мест, поэтому полки в нем идут не в два уровня, а в три. Билеты в шестиместное купе стоят лишь немногим дешевле четырехместного и поэтому особого смысла экономить тут нет. Подобные вагоны есть почти в каждом поезде, но не всегда в них есть свободные места (покупайте билеты заранее). В таких вагонах всегда есть кондиционеры.
A/c soft seats. Такие вагоны оборудованы мягкими креслами с откидными спинками. На небольшие расстояния ездить в них удобно, но если вам предстоит ехать всю ночь, лучше все же предпочесть купе при наличии мест. В таких вагонах всегда есть кондиционеры.
A/c hard seats — вагоны с деревянными лавками, напоминающими скамейки в наших старых электричках. Ехать в таком вагоне не слишком комфортно. Обычно их предпочитают вьетнамцы, желающие хорошо сэкономить. Они ложатся спать на циновках прямо на полу, игнорирую жесткие скамейки. В таких вагонах также всегда есть кондиционеры.
Ordinary hard seats — это вагоны с деревянными скамьями, не оборудованные кондиционерами и самый экономный, но и самый некомфортный вариант.
На некоторых маршрутах (например, из Ханоя в Сапу) существуют также специальные фирменные вагоны Livitrans и Golden Trains. Это вагоны повышенной комфортности. Купе в них часто красиво оформлены.

Купить билеты на поезда во Вьетнаме можно, приехав на станцию и назвав дату (лучше показать на календаре), время, станции отправления и прибытия и желаемый тип вагона. Самые популярные сайты для покупки билетов: Что касается бытовых условий, то туалеты в поездах во Вьетнаме присутствуют всегда. Вы сможете купить напитки и воду с тележки продавца, который ходит по вагонам. В поезде есть вагон-ресторан, услугами которого может воспользоваться любой желающий. Если вы едите в сидячем вагоне, то можете попросить у проводника плед. Цены на разносную еду и еду в ресторанах совсем не российские и часто не сильно дороже обычной вьетнамской еды в кафе и лавках. Остается добавить, что билеты на поезда во Вьетнаме лучше покупать заранее. Дело в том, что перед отправлением билетов может не быть, либо вы не сможете купить билет в вагон нужного класса. Поезда Вьетнама — это довольно удобный способ передвижения и любой желающий может воспользоваться данным видом транспорта для путешествия по стране.

Автор Дима-тур в 09/09/2016. Опубликовано Передвижение по Вьетнаму

ru.dimatourmuine.vn

Железная дорога во Вьетнаме, виды поездов

Железнодорожные пути Вьетнама проходят через большинство местных провинций. Во все более и менее крупные населенные пункты ходят поезда. На юг от Хошимина железнодорожная сеть развита достаточно слабо ввиду определенных причин: недостаток денежных активов, специфика рельефа, военные действия и прочее. В общем, перемещение железной дорогой страны характеризуется низкой интенсивностью. К тому же, на переездах довольно часто происходят аварии, поскольку там нет требуемой сигнализации.

Железнодорожная отрасль Вьетнама

На данный момент железнодорожная индустрия считается очень слабой сферой страны. В прошлые времена она была учреждена колонистами из Франции, а после несколько трансформирована. На сегодняшний день длина железнодорожных дорог достигает 2600 км. По Вьетнаму ходит поезда двух типов: TN и SE. Главным маршрутом остается ветка Ханой – Хошимин. Поезда класса SE движутся, минуя небольшие станции. Повышенную степень комфорта можно найти в некоторых составах, которые находятся во владении частных компаний.

Также железнодорожное соединение есть между Вьетнамом и Китаем. Пассажирские поезда ходят по направлениям Ханой – Наннин и Ханой – Пекин, проходя в провинции Лангшон через пограничную территорию Донг Данг. С остальными соседними странами Вьетнам не имеет железнодорожного сообщения. Для местных жителей поезда остаются наиболее популярным типом транспорта, наибольший спрос получили ночные переезды.

Условия проезда

Цена железнодорожных билетов невысокая, к тому же по ходу поездки на поезде можно лицезреть невероятные пейзажи, которые видны прямо из окна. Железнодорожная сеть в государстве все время подвергается модернизации и постепенной реконструкции, чтобы подходить под все международные стандарты. В поездах для пассажиров есть и места в вагонах с повышенной комфортностью. Там могут размещаться четырехместные либо шестиместные купе. Если интересует бюджетная поездка, то для вас следующие места: кресла и деревянные скамейки в вагоне с кондиционером, или деревянные скамейки в вагоне без кондиционера. Пассажирам спальных вагонов предлагается неплохой уровень сервиса.

Говоря о железной дороге Вьетнама, нельзя не упомянуть о довольно интересном участке. Так, в городе Ханой, столице государства, непосредственно в его центре, по небольшим улочкам и кварталам проходит полноценная железная дорога и, что самое забавное, она полностью действующая, по ней ходят реальные пассажирские поезда. В этом месте поезд и дома отделяют друг от друга не больше 30 сантиметров.

Жители данного района уже полностью привыкли к шуму, во время езды поезда, что они уже воспринимают это как неотъемлемое и особо даже не реагируют на все это. Он совершенно не мешает их спокойной и размеренной жизни. Здесь люди совершенно спокойно прогуливаются по улочкам, разговаривают друг с другом и словно вовсе не обращают внимания на то, что под ними находятся рельсы. Это все по причине того, что людям известно точное расписание движения поезда и когда наступает час, что поезду нужно проезжать, они аккуратно собираются, идут к себе домой либо садятся на лавках возле рельсов и ожидают, пока проедет поезд, чтобы продолжать дальше то, где они остановились.

Об авторе Marianna

Привет! Я - Марианна! Я очень люблю Вьетнам, природу и красоту этой страны, обожаю вьетнамскую кухню и интересуюсь вьетнамскими традициями и историей. С удовольствием делюсь с вами о том, что знаю и люблю на сайте Vietnamway.ru

vietnamway.ru