Стоимость билета из москвы до бреста на поезде: расписание поездов, купить билет на поезд на Яндекс Путешествия

• Расстояние до Минска: 102 км
• Природная родниковая вода из экологически чистого источника

Подробнее

Рекомендуемое жилье

PaulMarie Апартаменты на Машерова 11

• Расстояние до аэропорта: 380 км км

Подробнее

Ключевые логистические узлы на российском меридианном шоссе

Какие города выиграют от того, что будут находиться на кратчайшем маршруте между Китаем и Европой?  

Op/Ed by Chris Devonshire-Ellis 

Премьер-министр России Дмитрий Медведев дал добро на строительство новой платной автомагистрали протяженностью чуть более 2000 км через некоторые из наиболее отдаленных районов страны – действующий как «московский обход» между Китаем и Европой. Меридианное шоссе протянется от границы Беларуси с Европейским Союзом до границы России с Казахстаном, обеспечив европейскую и уральскую части существующей автомагистрали, которая уже пересекает Казахстан в Китай. Шоссе Меридиан эффективно свяжет Китай напрямую с Западной Европой автомобильным транспортом.

Ожидается, что новая платная линия будет стоить около 600 миллиардов рублей (9,5 миллиардов долларов США) и будет построена на основе государственно-частного партнерства с гарантиями прибыли для инвесторов. Основным источником дохода, вероятно, будут грузовики между Европой и Китаем, и ожидается, что они будут принимать часть грузов, которые в настоящее время используются по Транссибирской магистрали и Суэцкому каналу.

Предполагается, что финансирование будет поступать от Александра Рязанова, бывшего заместителя председателя Газпрома, которому также принадлежит около 80 процентов земли, по которой, как ожидается, будет проходить дорога. Строительство займет от 12 до 14 лет. Тем не менее, также изыскиваются другие источники финансирования, включая китайских и индийских спонсоров. Инвесторы запросили у правительства России гарантии того, что убытки, связанные с геополитическими рисками, такими как закрытие границ, будут покрыты Москвой. Ожидается, что автомагистраль будет приносить прибыль через 15 лет эксплуатации — рентабельность инвестиций, если учесть стоимость строительства.

Маршрут не будет совершенно новым с точки зрения большей части маршрута, который уже существует в виде существующих российских дорог. Тем не менее, большая часть шоссе Меридиан требует совершенно нового строительства, как для сохранения целостности доходов от платы за проезд по автомагистралям, так и для того, чтобы справиться с суровым обращением, как тяжелые грузовики, так и экстремальные погодные условия будут влиять на дорожное покрытие и само строительство.

Меридианное шоссе России – беспошлинная перевозка грузов
Показательно в рамках привлекательности проектов, что магистраль «Меридиан» проходит по территории Беларуси, России и Казахстана – членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС). ЕАЭС является свободным торговым и таможенным союзом, в который также входят Армения и Кыргызстан, что в будущем может привести к подмаршрутам шоссе «Меридиан», ведущим в Бишкек. Столица Армении Ереван вряд ли будет связана в ближайшее время из-за плохих отношений с Азербайджаном, лежащих между ним и Россией. Дополнительным будущим интересом к свободной торговле является то, что Китай сам подписал Соглашение о свободной торговле с ЕАЭС, которое, хотя в настоящее время не является преференциальным с точки зрения затрагиваемых товаров, как известно, находится в стадии переговоров по продукту. Как только это произойдет, китайские товары смогут беспошлинно перемещаться по шоссе Меридиан вплоть до границы с Европейским Союзом. Скорее всего, это произойдет задолго до того, как шоссе будет завершено, и сразу же приведет к большому объему трафика — хорошая новость для инвесторов.

Мы можем рассмотреть некоторые из затронутых городов вдоль маршрута, все из которых, как ожидается, будут развиваться как центры логистики и снабжения для обслуживания движения и водителей на маршруте следующим образом:

Тересполь (Польша)
Тересполь на автомагистрали Европейского Союза E30 и является загруженным пограничным переходом между Польшей и Беларусью. E30 также соединяет Берлин-Варшаву-Минск-Москву. Тересполь также связан с Брестом поездом. Можно ожидать, что город будет развивать переупаковку, таможню, складирование и связанную с ними транспортную отрасль в результате того, что китайские, казахстанские и российские товары используют Меридианное шоссе для доступа в ЕС и наоборот.

Население: 6 000

Брест (Беларусь)
Как и Тересполь, расположенный через границу, можно ожидать, что Брест станет важным транспортным и логистическим узлом с товарами в ЕС, Россию и Китай и из них, и это развитие уже ведется. Брест является главной артерией для товаров из ЕС, поступающих в Россию, и многие предприятия ЕС переехали в Беларусь, чтобы обойти санкции ЕС. Он связан автомобильным и железнодорожным транспортом со столицей Минском и напрямую с Москвой.

Население: 350 000

Смоленск (Россия)

Днепровская сеть Смоленска обеспечивает доступ грузов через Украину и к Черному морю , в то время как у него также есть малоиспользуемый городской аэропорт, хотя вскоре это изменится в соответствии с судьбой его шоссе Меридиан. Город является инженерным центром, а также имеет отрасли авиации, электроники, информационных технологий и сельского хозяйства. Это также речной порт на реке Днепр, одной из крупнейших в Европе, доходящей до Черного моря через Украину, где он остается важным логистическим маршрутом.

Население: 330 000 человек

Нижний Новгород (Россия)
Нижний Новгород уже давно имеет репутацию одного из главных торговых городов России и находится на главной российской трассе М7, которая напрямую связывает Москву и Казань. и Уфа. Он также находится на реке Волге, крупнейшей в Европе, соединяющей ее с Каспийским морем. Летом по Волге можно пройти от Санкт-Петербурга до Астрахани. 11 крупнейших городов России граничат с Волгой, а также на Транссибирской магистрали и 9Высокоскоростная железная дорога Москва-Казань 0083 сама по себе является центром спекуляций по поводу прямого высокоскоростного сообщения с Пекином. Это делает Нижний Новгород центральным логистическим центром региона. В нем есть большой аэропорт, обслуживающий в основном внутренние рейсы, но есть и международные.

Население: 1 300 000

Самара (Россия)

Самарская река Волга обеспечивает доступ к 11 из 20 крупнейших городов России через коммерческое судоходство, пассажирские суда, подобные этому, и крупную рыболовную и торговую сеть.

Самара находится на трассе М5, соединяющей Москву с Уралом. Он также находится на реках Волга и Самара, имеет большой внутренний порт и напрямую связан железной дорогой с Москвой и другими городами России. Международный аэропорт Курумоч обслуживает рейсы по всей России, помимо Франкфурта, Праги, Хельсинки, Стамбула, Баку и Дубая, а также Ташкента и Душанбе.

Население: 1 200 000 человек

Оренбург (Россия)

Речная, автомобильная и железнодорожная сеть Оренбурга ведут вглубь Казахстана, открывая возможности для торговли в Центральной Азии, а также открывая доступ к центру промышленных городов России на Урале.

Оренбург находится на трассе Р239, которая ответвляется на юг в Казахстан от трассы М5. Это важный железнодорожный узел, связанный с Самарой и Москвой, а также российский конечный пункт Трансаральской железной дороги, которая ведет на юго-восток, пересекает Казахстан и заканчивается в Ташкенте, столице Узбекистана, с выходом в Алматы. У него также есть региональный аэропорт, откуда можно добраться до большинства крупных городов России, а также до Баку. Автобусное и железнодорожное сообщение отсюда ведет к границе с Казахстаном.

Население: 570 000

Сагачин и Таскала (российско-казахстанская граница)
Это два приграничных города, охраняемых соответствующими таможенными и иммиграционными службами с обеих сторон. Таможенные формальности довольно просты, учитывая, что Россия и Казахстан являются членами ЕАЭС, хотя наркотики и контрабанда по-прежнему находятся в списке приоритетов для чиновников. До Сагачина можно добраться из Оренбурга по трассе A305. Российское строительство запланированного Меридианного шоссе, по сообщениям российских СМИ, началось в этом городе, однако на самом деле большинство путешественников отправляются в Оренбург.

Таскала находится на Трансаральской железной дороге, соединяющей Москву и Алматы. Оба города имеют небольшое население около 5000 человек.

Орал (Казахстан)
Ранее известный как Уральск до 1992 года, Орал является первым крупным городом в Казахстане после Сагачина и расположен на казахстанской трассе М32, в дополнение к основным казахстанским маршрутам. Он также находится на линии Трансалтайской железной дороги в дополнение к реке Урал, которая течет с Уральских гор на север и впадает в Каспийское море на юго-западе. Следовательно, он долгое время был важным, стратегически расположенным торговым центром. Это одна из основных торговых артерий между Европой и Сибирью, а также крупный сервисный центр для нефтяных месторождений Каспийского бассейна. Он имеет международный аэропорт с региональными рейсами по всему Казахстану, а также в Нур-Султан и Алматы, а также обслуживает Астрахань, Баку, Москву и Франкфурт. Урал также связан автомобильным и железнодорожным транспортом с Актау, главным портом Казахстана на Каспийском море.

Более прямой меридиональный маршрут из России в Казахстан
Основная проблема с этим маршрутом заключается в том, что Трансказахстанская магистраль М32, с которой он связан, в настоящее время не ведет в Китай – она ведет либо на юг, в Актау на Каспии или на юго-восток через Актобе, а затем на юг до Шымкента, на границе с Узбекистаном и гораздо ближе к Ташкенту. Это отлично подходит для торговли с Казахстаном и Узбекистаном, о чем я писал в статье «Казахстанско-узбекская торговля расширяется с открытием нового приграничного торгового центра», но это не решает проблему соединения с Китаем.

Региональную карту автомобильных дорог Казахстана можно увидеть здесь:

Как видно, есть и другие маршруты между Россией и Казахстаном, когда речь идет о доступе к Китаю, которые также могут иметь больше смысла. Мы можем рассмотреть их следующим образом:

Уфа (Россия)

Автомобильные, железнодорожные и речные соединения Уфы обеспечивают городу коммерческий доступ к Казахстану, Уралу и Сибири

Российские автомагистрали М5 и М7 ведут прямо в Москву, а также находятся на Транссибирской магистрали в дополнение к международному аэропорту с рейсами в большинство крупных городов России, а также в Азербайджан, Узбекистан, Турцию и ОАЭ. Трасса М5 на восток ведет в Челябинск.

Население: 1 миллион

Нужна бизнес-аналитика о России? Свяжитесь с нами здесь

Челябинск (Россия)
Челябинск находится на российской трассе М5, соединяющей его с Уфой, а затем с Москвой, а также является узловым пунктом сети Южно-Уральских железных дорог, которая соединяется с Оренбургом, а также на несколько мест в Казахстане. Это предполагаемый участок Евразийского высокоскоростного железнодорожного коридора, который мог бы связать Берлин с Пекином через Москву и Астану, а также соединить дальше на север с Транссибирской магистралью. Учитывая, что Челябинск также имеет автомобильное сообщение с Казахстаном в Рудный и Кустанай, развитие Меридианного шоссе через Челябинск, а не через Сагачин кажется более целесообразным. И Рудный, и Кустанай расположены на главном казахстанском шоссе, ведущем в Астану, которое затем направляется дальше на юго-восток к границе с Китаем, ближе к Алматы и столице Китая городу Урумчи.

Популяция: 1 200 000

Кустанай (Казахстан)

Kustaney’s Road, Rail и River Tobol. Челябинск, Магнитогорск, Троицк, Екатеринбург, Курган и Тюмень в России, а также по трассе М36 от границы России до Астаны и Алматы в Казахстане. Это общее расстояние составляет около 2032 км. Из Алматы современные автомобильные и железнодорожные пути пересекают казахстанскую границу и заканчиваются в Урумчи, столице западной китайской провинции Синьцзян. Кустанай тесно связан железнодорожным сообщением, а также имеет крупный международный аэропорт с рейсами по всему Казахстану, а также в Минск, Москву и Ганновер.

Население: 210 000

Остается выяснить, правильно ли российские СМИ указали пограничный переход на Меридианном шоссе, обнаружив его в Сагочине. Если это так, то в самом Казахстане потребуется дополнительное строительство автомагистрали, чтобы связать этот маршрут с основным маршрутом Астана-Алматы-Урумчи. Мое мнение таково, что российские автомагистрали М5 и М7, в основном из Нижнего Новгорода через Самару, Оренбург, Уфу и Челябинск в Казахстан, имеют более прямой смысл, если вы хотите соединиться с казахстанским маршрутом М36 в Китай. В любом случае, такие города, как Брест в Белоруссии, а также Нижний Новгород, Оренбург и Челябинск, являются хорошей площадкой для развития логистики в России и, кроме того, в Кустанае в Казахстане. Строительство Меридианного шоссе займет некоторое время, но его влияние после завершения поможет открыть Уральский регион России, а также предоставит инвестиционные возможности для логистики и всех связанных с этим отраслей услуг, которые идут рука об руку с этим. Интересная часть проекта «Меридиан-роуд» заключается в том, что это не просто автомагистраль, она обеспечивает доступ к Транссибирской железной дороге на нескольких важных узлах, в дополнение к многочисленным важным, коммерчески судоходным и стратегически расположенным внутренним речным портам, дающим дополнительный доступ к обширным Интерьер России, Европа, и в Казахстан.