Содержание
Поезд №301/302 Адлер-Минск — Западнорусская Атлантида — LiveJournal
Как и в прошлом году, возвращались из Сочи мы поездом. Однако если тогда это был российский состав Адлер-Калининград, то теперь — наш родной белорусский поезд Адлер-Минск. Для меня этот поезд особенный, с ним связаны лучшие детские воспоминания, ведь именно на нём я всё время ездил к своей бабушке в Лазаревское. Видимо, отсюда и непонятная окружающим моя любовь к железным дорогам. В былые времена поезд Минск-Адлер был скорым и ходил под номером 37/38, в пассажирские с трёхсотым номером его разжаловали где-то в конце 2000-х. Маршрут его следования также перетерпевал существенные метаморфозы, связанные с геополитическими перипетиями на пространстве бывшего СССР. Канонический и самый прямой маршрут из Минска в Адлер лежит через Украину: через Гомель-Бахмач-Конотоп-Сумы-Харьков-Горло
Однако из-за распада СССР и появления границ и таможен время в пути заметно увеличилось. Поэтому в конце 90-х, когда между Белоруссией и Россией в рамках новообретенных союзнических отношений сняли пограничный контроль, поезд Минск-Адлер пустили в обход Украины — через Брянск-Курск-Касторную-Воронеж. В 2000-х маршрут опять изменили — из Минска поезд стал ходить не по гомельскому, а по московскому ходу, через Смоленск-Рязань-Воронеж. Крюк изрядный, зато весь маршрут — по электрифицированным магистралям, без медленных тепловозных однопуток. В конце 2000-х поезд неожиданно вернули на классический «украинский» маршрут, по которому он и ходил до известных событий 2014 г. Нынешний его маршрут пролегает через Воронеж-Елец-Орел-Брянск-Гомель, в пути состав дважды меняет направление движения — в Воронеже и Брянске.
Этот поезд на сегодняшний день — последний не российского формирования, который ходит в Адлер. Вот такая история.
За минувший год Беларуская чыгунка закупила немало новых вагонов постройки Тверского завода, и нам достался именно такой.
Всего в составе было пять таких вагонов — три плацкартных и два купейных
Мы — люди простые, ездим плацкартом
Новый вагон порадовал наличием розеток для каждого пассажира. Кроме того, сильно изменился санузел. В новых тверских вагонах туалеты не разнесены в разные концы вагона, как было раньше, а находятся в одном конце. Смысл этого решения мне был непонятен. Однако оказалсь, что так действительно удобнее. Благодаря этому перед туалетами появился просторный тамбур. Раньше он был гораздо меньше, в результате утренние очереди в туалет могли толпиться в узком проходе. Кроме того, дверь, ведущая в тамбур с туалетами, теперь открывается внутрь, а не на пассажиров в последней боковушке. В тамбуре перед туалетами, наконец, сделали цивилизованную закрытую мусорку, а не вечно смердящий полуоткрытый ящик, как раньше.
Сам сортир вакуумный, как в самолёте, окон в нём нет
Раковина с нормальным краном, а не дурацким «соском», который нужно постоянно нажимать, чтобы лилась вода.
Отдельно порадовал дозатор жидкого мыла.
Новые выдвижные ступени также стали гораздо удобнее, чем раньше, теперь по ним можно спускаться и подниматься, не держась за вечно грязный поручень снаружи вагона. В общем, тверские вагоны нового поколения — это действительно существенный шаг вперёд, даже в сравнении с вагонами 2000-х гг. И они однозначно более комфортны и современны, чем их украинские конкуренты Крюковского завода
Ну что ж, поехали
Наш вагон — первый, сразу за локомотивом. От Адлера и до Горячего Ключа — это суровый грузовой 2ЭС4К «Дончак». Из-за горного профиля пути здесь для вождения пассажирских поездов всегда использовались грузовые электровозы. «Дончаки» где-то в начале 2010-х пришли на смену старым ВЛ10, которые, в свою очередь, заменили ещё более древние ВЛ8, работавшие с советских времен и до конца 90-х.
Едем. Дорога от Адлера до Туапсе, как известно, почти все время идет вдоль моря. Участок между Адлером и Сочи — сравнительно короткий, но наиболее густо заселенный.
От Сочи до Туапсе тянется протяженный, но гораздо более пустынный Лазаревский район
Наш вагон первый, поэтому в кривых хорошо виден хвост поезда. Состав длинный, особенно по меркам Беларускай чыгунки, вагонов 15. Из них 4 прицепных: один гродненский, три гомельских
Видео: движение в доль берега моря и прибытие на станцию Хоста
Корабли на горизонте — верный признак приближения к портово-промышленному городу Туапсе
Здесь поезд покидает морское побережье
Станция Туапсе. Вокзал — образчик стиля «курортный сталианс»
Наш «Дончак»
Вид в сторону Горячего Ключа. Дальше — путь через Кавказские горы. За Туапсе природа заметно меняется, исчезает субтропическая растительность. Поскольку быстро стемнело, в этот день я больше не снимал
День второй — южнорусские степи
Подъезжаем к Миллерово
По виду — типичная южнорусская станица
За Миллерово — интересное место. Вбок отходит старая ветка на Чертково, заходящая на территорию подконтрольной Украине части Луганской области.
А мы следуем по новому обходу, на котором близость Украины всё равно чувствуется — телефон ловит сигнал украинских мобильных операторов
Жизнерадостные поля с подсолнухами
В районе Журавки — примыкание чертковского хода. Видно, что электрификация осталась только над одним путём, второй путь ржавый и заросший
Внезапно, живая «кругломордая» ЭР9П. Их осталось совсем мало
Встречный двухэтажный поезд. Москва-Анапа
Помимо новых тверских вагонов, был в нашем поезде и музейный Аммендорф с аутентичными деревянными окнами. На РЖД Аммендорфов тоже ещё бегает немало, но они все тотально остеклопакечены
Приближаемся к Воронежу. Здесь смена направления движения и стоянка 70 минут. График поезда выглядит невероятно растянутым — много длительных остановок под пропуск шустрых московских поездов, скорость движения низкая
В Воронеже отцепляется ЭП1М-418, тянувший нас от самого Горячего Ключа
А с другой стороны состава цепляется другой такой же, в голубом колере.
Хорошо гармонирует с синими вагонами БЧ
Наш первый вагон стал последним
На станции Воронеж организован мини-музей железнодорожной техники, куда мы и сбегали, пользуясь длительной стоянкой.
Красавец электровоз ЧС4. Раньше их было довольно много на Юго-Восточной дороге, к которой и относится Воронеж. Электровоз известен тем, что его корпус был изготовлен из пластика. Постучал — действительно, пластик. Данный экземпляр — 1972 года выпуска
Кругломордая ЭР-ка. Её ещё остающуюся в строю сестру мы видели несколько часов назад
Ещё одна старая рижская электричка, но прошедшая модернизацию в 2000-х гг., теперь тоже в музее. Новые «Ласточки» и российские электрички Демиховского завода стремительно теснят советских динозавров
Чехословацкая мотриса АЧ2. Относительно нестарая, второй половины 80-х гг. Их ещё довольно много осталось в Брянске
Какие-то старые цистерны и теплушки
Рельсы разных лет выпуска
Паровоз «Лебедянка»
Внезапно, вагоны «Красной стрелы».
Видимо, проходили ремонт на Воронежском ВРЗ
За Воронежем — красивые сосновые леса
Можно полюбоваться на убегающие вдаль рельсы из нашего теперь последнего вагона. Темнеет, прекращаем съёмку
Раннее утро последнего дня дороги встречаем в Брянске. Здесь — очередная смена локомотива и направления движения. Мы снова в голове состава, целепляют тепловоз ТЭП70-300 (красивый номер)
Брянский вокзал, с прошлого года не изменился. Бабки на перроне настойчиво предлагают изделия из стекла и хрусталя
Сумрачные березово-сосновые леса, совсем как в Белоруссии. Да, сбственно, до неё и осталось всего ничего
Добруш — первая белорусская станция
Приближаемся к Гомелю, пересекаем реку Сож
В Гомеле локомотив РЖД отцепляется
А нам цепляют прицепной вагон Гомель-Калининград и сплотку тепловозов ТЭП70БС. Несмотря на то, что ход Гомель-Минск уже несколько лет как электрифицирован, большинство пассажирских поездов продолжают коптить провода тепловозами.
Своих пассажирских электровозов у БЧ всего пятнадцать штук ЧС4т, и никаких новых закупок не проводится — ни у России, ни у Китая, у которого закупили довольно много грузовых электровозов БКГ1 и БКГ2.
А сахарок к чаю на БЧ подается вот в таких трогательных олдскульных упаковках. В СССР были очень похожие, только вместо «Штадлера» было изображение ЭР200 — скоростного электропоезда, ходившего между Ленинградом и Москвой и бывшего символом технологического прогресса на советских ЖД.
Tags: Белоруссия/Беларусь, Россия, железнодорожное, постСССРье, фотопутешествия
Гостиница Грейс Кипарис от ₪95. Adler Hotel Deals & Reviews
Bogdana Hmelnitskogo Peruulok, 8, 354340 Adler, Krasnodarskiy, Russia
+7 928 454 5453
от
₪ 98
.
Пн 14.11
| Провайдер | Всего за ночь | |
|---|---|---|
Zenhotels. com | 9 0398 ₪3980031 Zenhotels.com | ₪102 |
Еще 2 Гостиница Грейс Кипарис по цене от ₪98
Информация об отеле Грейс Кипарис Пляж Чайка и пляж Адлера. Исторический музей Адлера и собор Святого Саркиса также находятся в 15 минутах ходьбы.
Фотографии отеля Грейс Кипарис
Актуальные предложения отеля Грейс Кипарис
Чт 10.11
Mon 14.11
Показать сделки с
БЕСПЛАТНАЯ отмена
БЕСПЛАТНЫЙ завтрак
Стандартные номера (₪ 102)
Стандартная комната
Тип кровати Неизвестно
Тип кровати Неизвестно
₪ 102/Ночь
₪ 102 .com
View Deal
Superior Rooms(₪98)
Superior room
тип кровати неизвестен
тип кровати неизвестен
98 ₪/ночь
98 ₪98 всего Zennhotels.
com0002 View Deal
Удобства в отеле Grace Kiparis
- Ресторан
- БАР/LOUNGE
- ДЕЛЕЙ
- Служба LAINDRIONS
- 24HR FREENT DEST
- Сервисное обслуживание
- 24HR.
- Место для пикника
- Сад
Снаружи
- Терраса/патио
- Место для пикника
- Сад
Столовая
- Restaurant
- BAR/Lounge
- Включите
Услуги и удобства
- Сервис билетов
- Сервис консьержа
- 24HR.
- Услуги прачечной
Чем заняться
- Караоке
Для всей семьи
- Детский бассейн
Местоположение
Богдана Хмельницкого Пореулок, 8, 354340 Adler, Krasnodarskiy
- Adler Beach500 M
- Adler City Centre0.6 KM
903 Двор10 км
Полисы
Регистрация заезда/отъезда | Заезд в любое время после 14:00, выезд в любое время после 12:00 2 722 9020 9000023Отмена/предоплата | Правила отмены/предоплаты зависят от типа номера и поставщика. |
|---|
Часто задаваемые вопросы при бронировании в отеле Грейс Кипарис
Гостиница Грейс Кипарис расположена по адресу Богдана Хмельницкого переулок, дом 8, в 0,6 км от центра Адлера. Адлер Бич – ближайший ориентир к отелю Грейс Кипарис.
Время заезда: 14:00, время выезда: 12:00 в Отель Грейс Кипарис.
Отель «Грейс Кипарис» находится в 3,3 км от Адлера/Сочи.
Да, на территории отеля Grace Kiparis есть бассейн.
KAYAK просматривает в Интернете все предложения номеров в отеле «Грейс Кипарис» в Адлере и позволяет вам сравнить их, чтобы найти наилучшие цены для вашего проживания. Многие туристические сайты в разное время предлагают скидки или специальные предложения на номера в отеле Grace Kiparis, а KAYAK предоставит вам цены на огромном количестве туристических сайтов. Это означает, что вы всегда можете найти отличное предложение для Hotel Grace Kiparis.
Ближайшие отели и места для отдыха
Ближайший
См.
Больше близлежащих пребываний
3-звездочный отель
43% дешевле
58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON 58ON. .1 км₪34+
2-звездочный отель
34% дешевлеМайский отель0.12 км₪54+
2-звездочный отель
Гостевой дом Лариса0.14 км₪114+
Самые дешевые варианты проживания в5 Адлер
0-звездочный отель
58% дешевлеГрифон0.1 км₪34+
1-звездочный отель
55% дешевлеЭкипаж Отель0.22 км₪37+
3-звездочный отель
43% дешевлеАркадия+ 3 3 9007₪44 км -звездный отель
34% дешевлеМайский отель0.12 км₪54+
Рекомендуемые
Посмотрите наиболее рекомендуемые варианты проживания в Адлере
4-звездочный отель
AC Hotel0.23 км₪139+
3
0-звездочный отель
30% дешевлеКасабланка0.21 кмСнорклинг, Открытый бассейн, Крытый бассейн₪57+
3-звездочный отель
43% дешевлеАркадия+ Отель0.
09 км₪47+
0-звездочный отель
58% дешевлеГрифон0.1 км₪34+
Москва-Калинград рейс
900 Поезд с 26 долл. США
Калининград до Москвы График
| Название транспорта | Время маршрута | Цена | .0024 | 01:30 — 04:30 | $ 39,69 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroflot Russian Airlines Economy #SU1009 | 03:00 — 06:05 | $ | 03:00 — 06:05 | 03:00 — 06:05 | $ | 03:00 — 06:05 | $ | 03:00 — 06:05 | . | 08:30 — 11:25.0024 | 13:03 — 08:54 | ||
| S7 Airlines Economy #S71218 | 15:25 — 18:25 | $ 103.41 | |||||||||||
| Ural Airlines Economy #U6168 | 17:45 — 20:45 | $ 56.11 | |||||||||||
| Aeroflot Russian Airlines Economy #SU1011 | 18:25 — 21:25 | ||||||||||||
| Aeroflot Russian Airlines Economy #SU1007 | 20:25 — 23:30 | $ 80.31 |
31″ data-price-fx=»USD»> $
59″ data-price-fx=»USD»> $ 63.59
31″ data-price-fx=»USD»> $ 80.31Как добраться из Калининграда в Москву
Путешествие между Калининградом и Москвой возможно самолетом и поездом. Полет гарантирует самое быстрое путешествие по этому маршруту. Полет — самый медленный вариант.
Самый дорогой билет будет стоить вам 103,07 евро, если вы летите самолетом; чтобы сэкономить, выберите рейс, который обойдется вам всего в 26,02 евро.
Сколько ехать от Калининграда до Москвы?
Поездка между Калининградом и Москвой может занять от 2 до 23 часов в зависимости от выбранного вами вида транспорта.
Самолет — самый быстрый способ добраться между Калининградом и Москвой. Самолет доставит вас к месту назначения за 1 час 50 минут. Полет выполняется гораздо медленнее и занимает около 22 часов 50 минут, чтобы добраться до Москвы.
Сколько стоит добраться из Калининграда в Москву?
Путешествие между Калининградом и Москвой может стоить от 26,02 евро при выборе рейса UTair и до 103,07 евро при покупке авиабилета S7 Airlines.
Вот список того, на какую сумму вы можете рассчитывать при проезде каждым транспортным средством, доступным для этого маршрута.
Сколько рейсов в день между Калининградом и Москвой?
Посмотрите выше расписание автобусов, поездов, самолетов и паромов из Калининграда в Москву.
Какой вид транспорта лучше всего подходит для моего маршрута?
Рейсы
Полет — это самый быстрый и зачастую самый дорогой способ добраться из Калининграда в Москву, но если повезет, вы можете получить очень выгодные предложения всего за 26,02 евро.
На что обратить внимание: Обратите внимание, что некоторые авиакомпании могут иметь ограничения по весу регистрируемого багажа или требовать доплаты за регистрацию, выбор места или перевозку негабаритного багажа.
Если вы выбираете рейс, подсчитайте время, которое вы потратите на дорогу в аэропорт и обратно, а также время ожидания перед рейсом, прохождение иммиграционного контроля в случае международного рейса и получение зарегистрированного багажа.
В некоторых случаях все эти процедуры могут добавить к общему времени в пути не менее 5 часов.
Авиакомпания, выполняющая рейсы между Калининградом и Москвой
Аэрофлот Российские авиалинии, Алроса, Нордавиа, Нордвинд, Победа, РусЛайн, S7 Airlines, Уральские авиалинии, ЮТэйр особенно если вы выберете ночной поезд со спальными местами, который позволит вам спать на протяжении всего путешествия через . Чтобы максимально использовать поездку на поезде, разумно выбирайте класс своего билета.