Билеты на поезд онлайн казахстан темир жолы: ЖД билеты без комиссии в Казахстане

ЖД билеты без комиссии в Казахстане

Тиісті санатты таңдап, жиі қойылатын сұрақтармен және оларға берілген жауаптармен танысыңыз

Билетті сатып алу

Жеңілдіктер мен жеңілдік карталары

Күту парағы

Кәмелетке толмаған жолаушылар үшін жол жүру қалай рәсімделеді?

Пойызға отырғызу және билеттерді бақылау қалай жүзеге асырылады?

Жүк және үй жануарларын тасымалдау

Күрделі маршрут

Орынды қайтару

Билетті қайтару

Мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін жол жүру қалай рәсімделеді?

Неліктен сайттағы ақпарат кейде қате көрсетіледі?

Жауап таппадыңыз ба? Біздің клиенттерге қызмет көрсету орталығы сізге көмектеседі

«Жолаушылар тасымалы» АҚ-ның анықтама қызметі

‎ЖД билеты КТЖ — Авиата on the App Store

Description

ЖД билеты КТЖ от «Авиата» — один из крупнейших сервисов, где можно купить ЖД билет от Казахстан Темир Жолы (КТЖ билет) онлайн на все направления. Билеты ЖД можно оплатить картой Visa или MasterCard любых банков.

В приложении Aviata Railways можно купить билеты на поезд Алматы — Астана, билеты на поезд Шымкент — Астана, билеты на поезд Астана — Алматы и любые другие ЖД билеты по Казахстану.

Покупайте билеты на поезд без очередей в кассах! Лучшие места в вагонах можно выбрать и забронировать онлайн через мобильное приложение Aviata.kz ЖД.

БРОНИРУЙТЕ БИЛЕТЫ НА ПОЕЗД С ЛУЧШИМИ МЕСТАМИ
Приложение Aviata.kz позволяет самостоятельно выбрать и забронировать место в поезде заранее. Так вы сможете купить ЖД билет с местами, которые нравятся именно вам.

ВОЗВРАТ БИЛЕТОВ ЧЕРЕЗ ПРИЛОЖЕНИЕ
Пришлось отменить поездку? Больше не нужно ехать в кассу или на ЖД вокзал! ЖД Билеты КТЖ можно вернуть через приложение. Укажите номер брони в специальном разделе и деньги вернутся на карту или счет в банке в течение нескольких дней.

ПОКУПКА БИЛЕТОВ В ОБЕ СТОРОНЫ
Теперь приложение поддерживает покупку билетов туда-обратно в одном заказе. Вам больше не надо дважды вводить информацию о пассажирах и данные карты оплаты для билетов на поезд туда-обратно.

СОХРАНЕНИЕ ПАССАЖИРОВ
Сохраните информацию о пассажирах в приложении. Больше не нужно каждый раз запоминать и вписывать вручную информацию о пассажирах. Запишите паспортные данные один раз и пользуетесь постоянно. Сохраните паспортные данные друзей, коллег и близких. Так в нужный момент информация будет под рукой.

Авиата — ведущее независимое онлайн-агентство в Казахстане по продаже авиа и ЖД билетов. Купить билет на поезд теперь еще удобней!

Nov 11, 2022

Version 2.7.6

В этом обновлении исправили мелкие ошибки, которые влияли на производительность.
Спасибо, что вы с нами. Удачных поездок!

Если вы заметили ошибки в приложении, пишите на [email protected]

Ratings and Reviews

37 Ratings

zhanerke

спасибо вам❤️❤️❤️

Спасибо! Aviata. kz ценит каждого клиента и старается находить для вас лучшие варианты ж/д билетов!

Отлично

Можно купить билет за считанные секунды!

The developer, Aviata, indicated that the app’s privacy practices may include handling of data as described below. For more information, see the developer’s privacy policy.

Data Used to Track You

The following data may be used to track you across apps and websites owned by other companies:

Data Linked to You

The following data may be collected and linked to your identity:

• Purchases

• Contact Info

Data Not Linked to You

The following data may be collected but it is not linked to your identity:

• Financial Info

• Search History

• Identifiers

• Usage Data

• Diagnostics

Privacy practices may vary, for example, based on the features you use or your age. Learn More

Information

Seller

Aviata LLC

Size

95.1 MB

Category

Travel

Age Rating

4+

Copyright

© 2014 Aviata LLP

Price

Free

• Developer Website

• App Support

• Privacy Policy

More By This Developer

You Might Also Like

«Казахстан темир жолы» внедряет программу «Цифровая железная дорога» и улучшает обслуживание клиентов

АСТАНА – «Казахстан темир жолы» (КТЖ) внедрила цифровую диагностику маршрута, центр управления движением и цифровые услуги на 17 станциях в рамках стратегии развития информационных технологий «Цифровая железная дорога». Проекты внедряются в грузовые, пассажирские и мультимодальные перевозки на объектах железнодорожной инфраструктуры и в корпоративные задачи.

«Стратегия «Цифровая железная дорога» предусматривает цифровизацию бизнес-моделей компании и внедрение новых технологий во все ключевые операционные сегменты — грузовые и пассажирские перевозки, инфраструктуру и транспортную логистику», — сообщил вице-президент КТЖ по информационным технологиям Арман Нурушев в 29 мартаБрифинг службы центральных коммуникаций.

Поставлена ​​задача повысить культуру клиентоориентированности. Запущена онлайн-система продажи билетов, планируется представить систему динамического управления тарифами и централизованно круглосуточно управлять запросами клиентов.

«Цифровизация транспортно-логистического сектора обеспечивает прозрачность в организации перевозок, повышает эффективность и снижает операционные расходы», — сказал он.

Внедрение и эксплуатация информационных систем движения грузов направлено на повышение эффективности организации перевозок, сообщил исполнительный директор по комплексному планированию «КТЖ-Грузовые перевозки» Владимир Петров. Автоматизированные системы позволяют оперативно управлять перевозками, интегрировать обработку, планирование и прогнозирование маршрутов движения поездов, а также контролировать расход дизельного топлива и электроэнергии.

Автоматизированная система управления договорной и коммерческой работой считается одним из успешных проектов грузовой отрасли. Работает на основе единого электронного окна, используемого при планировании, организации и осуществлении перевозок и электронной оплате услуг, связанных с перевозкой грузов.

«Грузоотправители имеют возможность планировать перевозки, подав заявку, оформить перевозочный документ и рассчитать предварительный тариф на перевозку в режиме онлайн через данную систему. В настоящее время в системе зарегистрировано и работает более 20 000 клиентов и более 5 000 сотрудников грузовых станций», — сказал Петров.

Процессы оцифровки также приносят пользу корпоративному сектору, например, положительные результаты, наблюдаемые в интегрированной системе планирования с машинным обучением. Система обеспечивает распределение ресурсов и принятие эффективных решений в оперативном, коммерческом и инвестиционном планировании. Оптимизация затрат, связанных с транспортным процессом, к 2021 году прогнозируется на уровне 3-4 процентов.

Благодаря проведенным масштабным работам в транспортно-логистической инфраструктуре темпы роста транзитных перевозок в направлении Китай-Европа-Китай в 2017 году выросли в два раза.

Крупные объекты транспортной инфраструктуры, реализуемые в рамках программы «Нұрлы жол», обеспечивают высокую пропускную способность грузов. Инфраструктурная логистика привлекает в Казахстан крупных игроков мирового транспортного рынка, в том числе COSCO Shipping и DP World.

В регионе действуют Объединенная транспортно-логистическая компания (ОТЛК) и Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут». Были установлены единые тарифные условия и внедрены технологические схемы, способствующие превращению страны в транспортно-логистический узел региона.

Получайте статьи из «Астана Таймс» прямо к вам! Зарегистрируйтесь через сайт или подпишитесь на наши Twitter, Facebook, Instagram, Telegram и Tiktok!

Познакомьтесь с казахстанскими наблюдателями за коррупцией, очищающими закупки

Из всех мест, где вы можете ожидать, что коррупция прячется, туалет в поезде, вероятно, не является одним из них. Но именно это произошло с «Адильдик Жолы», организацией гражданского общества в Казахстане, которая ищет доказательства нарушения правил на рынке государственных закупок страны стоимостью 14 миллиардов долларов США и делится своими открытиями с государственными регулирующими органами.

В 2022 году группа получила наводку о том, что крупнейшая в стране государственная железнодорожная компания последние 4 года закупает туалетную бумагу по завышенным ценам. Общие затраты превысили 1,4 млрд тенге (почти 2,9 млн долларов США). По оценкам, убытки составили 465 миллионов тенге (1 миллион долларов США).

Это лишь одно из 310 дел за восемь месяцев, в которых «Адильдик Жолы» выявил правовые нарушения при заключении договоров. В результате этих расследований власти наложили штрафы на сумму более 67 миллионов тенге (150 000 долларов США) и возбудили 21 уголовное дело.

По мнению экспертов Всемирный банк.

Команда Адилдик Жолы

Хотя «Адильдик Жолы» часто полагается на поиск в государственной открытой базе данных о закупках, подход группы к мониторингу не ограничивается простым документированием подозрительных деталей в записях о заключении контрактов. Это также включает в себя выезды на места, проведение измерений и различных оценок, общение с техническими экспертами и помощь в документировании доказательств того, что подрядчик не выполнил свои обязательства или нарушений при выполнении контрактов, чтобы доказать хищение средств.

Их исследование схемы с туалетной бумагой является хорошей иллюстрацией того, как работает этот подход. Договоры железнодорожной службы «Қазақстан темір жолы» до сих пор оформляются на бумаге. Это означает, что они недоступны для публичного ознакомления на веб-сайте государственных закупок, поэтому первоначальная информация группы мониторинга в этом случае исходила от человека. Выяснилось, что государственная компания в течение пяти лет использовала одного и того же поставщика для закупки таких товаров, как туалетная бумага, туалетная бумага и одноразовые чехлы для сидений по завышенным ценам.

Расследование группы «Адильдик Жолы» по закупке туалетной бумаги АО «НК «Қазақстан темір жолы»

Но как они доказали, что цены завышены? Адильдик Жолы нанял независимого эксперта из Института судебных экспертиз. Представившись потенциальными покупателями, они обратились к тому же поставщику, который поставлял продукцию железным дорогам, и запросили цену на точно такую ​​же туалетную бумагу. Они обнаружили, что фирма хотела сделать им гораздо более выгодное предложение, чем «Казахстан Темир Жолы». Даже с поправкой на то, что первые сделки были совершены шесть лет назад, цена, установленная на Адилдик, была заметно ниже. Им потребовалось шесть месяцев, чтобы изучить дело, прежде чем передать его регулирующим органам.

Ранние неудачи и приспособления

Усилия Адилдика Жоя по наблюдению за номером

не всегда проходили так гладко, как в этом случае. Вначале процесс команды выглядел так: выявлять нарушения, уведомлять журналистов и публиковать сообщения о них в СМИ, документировать эти случаи и направлять их в надзорные органы и ждать результатов. К сожалению, это не дало желаемых результатов. Первые дела развалились на стадии расследования правоохранительными органами, несмотря на предоставленные веские доказательства и громкую публичную агитацию, поясняет исполнительный директор организации Дидар Смагулов. Например, в городе Косши выявлено хищение на сумму более 25 миллионов тенге (55 тысяч долларов США).

«Конечно, мы не можем никого обвинять без решения суда, но сложно представить, что все, что произошло, находится вне поля зрения акима [главы местного самоуправления]», — говорит Дидар. «Мы сообщили об этом случае в правоохранительные органы. К сожалению, мы не можем вмешиваться в их деятельность с точки зрения уголовного процесса», — добавляет он. По итогам расследования бухгалтеру объявлен выговор, аким подал в отставку, а Адильдику Жори заявили, что привлечь его к ответственности невозможно. «Мы не были удовлетворены этим результатом».

Также бывает очень сложно зарегистрировать дела для досудебного расследования. Для возбуждения дела о коррупции Антикоррупционному агентству необходимо заключение Ревизионной комиссии. Каким бы явным ни было нарушение закона или воровство, антикоррупционное подразделение ничего не сделает без выводов этого комитета.

В течение восьми месяцев мы писали обращения о нарушениях закона о закупках. На нас обратили внимание, потому что мы не просто писали, мы еще и звонили, спрашивали, доводили до тех пор, пока не увидели объявление об административном правонарушении или дело не передали в правоохранительные органы

Дидар Смагулов

Его команда методично следит за «судьбой» всех обращений. В последние месяцы его коллеги в разных регионах жаловались, что Служба внутреннего аудита стала отказываться принимать их письма, ссылаясь на Закон о госзакупках, утверждая, что организации гражданского общества не являются участниками процесса госзакупок.

«В законе сказано, что одна из сторон [в сделке] может обжаловать решение о госзакупках. Но мы настаивали на своем праве на обращение в контролирующие органы на основании Закона о государственном контроле и настаивали на инициировании проверок на основании обращений физических и юридических лиц. Президент Казахстана упомянул о необходимости усиления общественного контроля, а Антикоррупционное агентство (Антикор) говорит о необходимости привлечения граждан к борьбе с коррупцией», — поясняет Дидар.

На основании обращений Адилдик Жолы за последние восемь месяцев составлено 310 административных протоколов (служебных записок) в отношении различных руководителей акиматов (местных органов власти) и других должностных лиц. В результате виновные лица уплатили штрафы на общую сумму 67 858 086 тенге (более 150 000 долларов США). «Но самое главное, они знают, что за ними следят не только уполномоченные государственные органы, но и независимые общественные организации».

Наиболее частые вопросы, которые НПО слышит от государственных служащих: кто вас поддерживает? Кто вас нанял? «Мы заявляем, что нас поддерживает народ Казахстана и закон, допускающий общественный контроль», — говорит Дидар.

По их обращениям возбуждено 21 уголовное дело в отношении различных должностных лиц, подозреваемых в хищении бюджетных средств и превышении должностных полномочий. Представители «Адильдик жолы» сейчас активно участвуют в этих делах в качестве экспертов. Они предоставляют большую часть доказательств по делу, вплоть до того, что выезжают с прокуратурой в регионы и наблюдают за всем на местах. Казахстанское законодательство позволяет независимым экспертам привлекать представителей НПО. Благодаря вниманию со стороны ОГО такие дела не могут «развалиться» в процессе судебного преследования.

Предпринимательские предприятия

Команда активно сотрудничает и с представителями бизнеса. В одном случае юрист компании, выигравшей контракт на поставку автомобилей для Госархива, обратился за помощью к Адильдик Жолы в ситуации, когда чиновники не приняли предложенные автомобили и потребовали более роскошных автомобилей, чем указано в спецификации контракта.

«Мы взяли это дело на расследование и опубликовали результаты. Но после расследования нам удалось установить прямой канал связи между компанией и начальником Госархива для облегчения диалога и разрешения конфликта», — говорит Дидар.

Частный сектор также готов внести свой вклад в деятельность по борьбе с коррупцией. Адилдик Жолы стал партнером Datanomix, компании, которая специализируется на создании инструментов анализа данных для углубленного анализа рисков в сфере госзакупок. Компания Datanomix согласилась поделиться некоторыми своими подходами к выявлению рисков, которые помогли Адилдик Жолы решить, какие дела наиболее уязвимы для коррупции, и взяться за них.

«Наш подход заключается в выявлении закупочных процедур, объявленных государственными органами с использованием неконкурентных методов закупок «конкурентных товаров» — товаров, которые покупают другие покупатели в конкурентной среде. И мы предлагаем покупателям перевести такие закупки на конкурсный способ, чтобы обеспечить достижение справедливых цен на аукционе и создать экономию. Мы сосредоточили свое внимание на предотвращении — на этапах, когда растрату государственных средств еще можно предотвратить».

На данный момент мониторинг государственных закупок является основным приоритетом Адилдик Жолы, ​​но команда также сотрудничает с государственными органами в разработке законодательных и политических реформ, а также оказывает бесплатную юридическую помощь гражданам, столкнувшимся с проблемами при общении с государственными органами, особенно клиентам из сельской местности и маргинальные группы.

От государственного служащего до гражданского первопроходца

«Адильдик Жолы», возможно, находится только в зачаточном состоянии, но его исполнительный директор имеет впечатляющий послужной список сокращения расточительных расходов в течение пяти лет, когда он работал госслужащим. Дидар работал в нескольких отделах по борьбе с коррупцией и в сфере образования, чтобы исключить взяточничество при поступлении в университеты. Он создал «Адильдик жолы» в мае 2021 года, увидев возможность улучшить распределение государственных средств и качество государственных услуг вне системы.